1000 kilometer op de Skytown

De eerste mijlpaal en review

De eerste 1000 kilometer met een nieuwe scooter is altijd een speciale mijlpaal. Niet alleen leer je het voertuig door en door kennen, het is ook het moment waarop de inloopperiode erop zit en de scooter zijn eerste officiële onderhoudsbeurt krijgt. Tijd om de balans op te maken. Hoe bevalt de Kymco Skytown 50cc tot nu toe? Om een eerlijk oordeel te vormen, vergelijk ik hem direct met mijn ervaringen met de Aprilia SXR en voormalige Kymco-modellen zoals de Grand Dink en de G-Dink.

Onderhoud en de eerste beurt

Bij de kilometerstand van ongeveer 1000 km is het tijd voor de eerste servicebeurt. Tijdens deze beurt wordt standaard de motorolie vervangen om eventuele metaaldeeltjes van de productie te verwijderen, en worden cruciale punten zoals remmen, bandenspanning en boutconstructies nagelopen. Dit is een noodzakelijke stap om de betrouwbaarheid en de levensduur van de scooter te waarborgen.

Uiterlijk en bouwkwaliteit

• Pluspunten: De Skytown ziet er goed uit, met name de gekozen kleur springt in het oog en geeft de scooter een frisse uitstraling. Over het algemeen zit de machine redelijk degelijk in elkaar.
• Minpunten: Op het gebied van afwerking laat de Kymco steken vallen vergeleken met de Aprilia SXR. Waar de SXR muisstil en strak aanvoelt, hoor en merk je bij de Skytown wat meer rammeltjes en kraakjes in de kappen tijdens het rijden.

Dashboard en uitrusting

Het dashboard van de Skytown is functioneel, maar biedt wat minder functies dan het uitgebreide scherm van de SXR. In de praktijk is dit echter een klein punt; het mist geen functies die je tijdens je dagelijkse rit echt nodig hebt.

Zitcomfort en ergonomie

Dit is het gebied waar de Kymco Skytown echt indruk maakt.

• Je zit wat lager bij de grond, wat zorgt voor een vertrouwd gevoel.
• Het zadel is absoluut superieur. Het zitcomfort overtreft niet alleen de Aprilia SXR en de G-Dink, maar verslaat zelfs de legendarische stoel van de oudere Grand Dink. Lange ritten zijn hierdoor geen enkel probleem.

Verlichting en spiegels

• Verlichting: De lichtopbrengst is prima in orde. Het enige kleine minpunt is dat de knipperlichten helaas zijn uitgevoerd in traditionele gloeilampen in plaats van moderne LED-verlichting.
• Spiegels: Een absoluut pluspunt. Het zicht naar achteren is uitstekend en steekt met kop en schouders boven de spiegels van de SXR uit.

Rijeigenschappen en prestaties

De rijbeleving van de Skytown kent twee gezichten:

• Trillingen en loop: De scooter trilt en rammelt merkbaar meer dan de SXR, en het optrekken verloopt wat minder “vloeiend”.
• Snelheid: Qua prestaties scoort hij juist punten. De tijd naar de topsnelheid en de eindsnelheid zelf zijn beter dan bij de SXR. Bovendien bereik je deze topsnelheid veel makkelijker zonder dat je daarvoor dure aanpassingen hoeft te doen.
• Geluid: Ondanks de trillingen is het motorblok zelf een stuk stiller dan dat van de SXR. Eenmaal op cruise-snelheid glijdt de Skytown heerlijk en comfortabel over de weg.

Sturen en wegligging

• Stuurgedrag: Door de lagere en iets andere zitpositie dan de SXR was het sturen in het begin even wennen. Dit kan in het begin zorgen voor een lichte inschattingsfout in de bochten, maar dat went snel.
• Wegligging: De wegligging is stabiel, en in dit geval geoptimaliseerd door het gebruik van niet-standaard (aftermarket) banden die veel grip bieden.
• Windgevoeligheid: Door het grotere windscherm merk je op winderige dagen wel dat de scooter wat gevoeliger is voor harde windstoten.

Brandstofverbruik

Het verbruik is tot nu toe een positieve verrassing. Het gemiddelde verbruik staat op ongeveer 1 op 49,36 (circa 49,36 km/l). Zoals te verwachten is, ligt het verbruik tijdens kortere woon-werkverkeer ritten wat hoger dan tijdens langere toertochten. Ter vergelijking: dit is een stuk zuiniger dan de Aprilia SXR, die bleef hangen rond de 1 op 40.

Conclusie na 1000 kilometer

De Kymco Skytown 50cc is geen perfecte scooter – de afwerking kan strakker en de trillingen mogen minder – maar daar staan een geweldig zadel, een gunstig brandstofverbruik, fijne prestaties en een uitstekend zicht via de spiegels tegenover. Na de eerste onderhoudsbeurt is de scooter klaar voor vele zorgeloze kilometers.